橋梁防水做完后，后期還要進行一下的操作才能保證放水的質量。
（1）加強養(yǎng)護。保護層邊收面邊覆蓋。特別是在夏季更應避免混凝土表面失水。
（2）保證養(yǎng)護天數，一般情況下應養(yǎng)護14d，特殊環(huán)境應加強到28d；灑水要及時，保證混凝土濕潤，夏季以2~4h一次為宜。
（3）及時切割斷縫，在混凝土終凝時即開始切割斷縫，縱向斷縫除沿梁中心線1條外，在兩側可各增加1條縱向斷縫，即全梁設3條縱向斷縫；橫向斷縫設置在泄水管處。
（4）保證攪拌時間，使纖維分散均勻，特別是纖維網，應保證攪拌后成網狀。
（5）控制水泥用量，降低水化熱。
在橋位上施工的保護層及部分在梁場施工的保護層，由于早期已有微細裂紋，架梁后，隨著運架次數的增多，裂紋均有不同程度地開展，特別是在運梁車的走行范圍內裂紋較為嚴重，裂縫寬度0.4~0.5mm，最大開裂已達到1mm左右。
為了進一步完善下封層技術，解決施工中出現的各種問題，有必要進行封層新材料和新工藝的開發(fā)研究。我公司在參考國內外先進和道路防水理念和技術的基礎上，成功研制了一種復合抗裂防水材料-防水抗裂粘結膜。該材料可替代國內一直沿用的新建及大修道路基層防水層（透層加封層），主要作用是解決基層防水問題，并可有效地阻止和減弱基層反射裂縫的形成和發(fā)展以及水損害問題。目前已在工程實際中開始推廣應用，并取得了較好的社會效益和經濟效益。施工工藝:
常規(guī)封層在下封層施工以前，必須對原路面進行透層施工，并且透層油曬布后，要等其充分滲透、水分蒸發(fā)后冷鋪方可一次成型，而熱鋪法在噴灑熱瀝青后還要撒布石料或采用同步碎石封層技術，才可進行瀝青面層的施工，從而影響了施工效率。
防水膜在施工時可以省去透層，由于它是一種自粘性的下封層，具有優(yōu)良的粘結性能，施工時不需灑透層，簡化了工序，施工后可立即攤鋪熱瀝青混合料，從而大大提高了施工效率。
常規(guī)下封層在施工時需要的設備有：瀝青儲存罐、壓路機、水罐車、瀝青撒布機、裝載機等其他多種輔助設備，由于使用的設備較多，對施工的組織管理有較高的要求。
防水膜在施工時不需要專用鋪設設備，有效地減少了常規(guī)下封層因設備原因造成的施工質量不穩(wěn)定和安全隱患。